El light jet es el caballo de batalla de la aviación privada europea: rápido para un salto de dos o tres horas, chico para aterrizar donde no entran aviones más grandes, y mucho más barato de operar que un midsize. Pero no todos los light jets son iguales. Acá comparamos cuatro de los más populares, el Embraer Phenom 300, el Cessna Citation CJ3+, el Pilatus PC-24 y el Bombardier Learjet 75, en los números que de verdad definen un viaje.
Los números lado a lado
Todas las cifras son valores típicos en configuración chárter. Las tarifas por hora son precios de referencia en Europa y se mueven con la temporada, la base y la disponibilidad.
| Phenom 300 | Citation CJ3+ | Pilatus PC-24 | Learjet 75 | |
|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 7 | 7 | 8 | 8 |
| Alcance | 1.971 nm | 1.875 nm | 2.000 nm | 2.040 nm |
| Velocidad crucero | 453 kt | 416 kt | 425 kt | 464 kt |
| Largo de cabina | 17 ft | 16 ft | 23 ft | 20 ft |
| Equipaje | 84 ft³ | 65 ft³ | 90 ft³ | 50 ft³ |
| Tarifa guía (EU) | desde ~€7.700/h | desde ~€5.700/h | desde ~€8.300/h | desde ~€9.200/h |
Phenom 300: el más vendido
El Phenom 300 es el light jet más entregado del mundo desde hace más de una década, y con razón. Es rápido, tiene una cabina realmente cómoda para la categoría, buena capacidad de equipaje y un alcance que cubre Londres al Mediterráneo sin escalas con holgura. Si querés la opción segura, popular y con reventa asegurada, que hace casi todo bien, es esta. Es el avión que más cotizamos en la categoría light.
Citation CJ3+: el campeón del valor
El CJ3+ es el más económico de los cuatro para fletar, y cede sorprendentemente poco. Siete asientos, una cabina silenciosa, excelente comportamiento en pistas cortas y bajos costos operativos lo vuelven la elección inteligente cuando la misión es un salto europeo corto y la prioridad es el valor más que la velocidad pura o el tamaño de cabina. Para una pareja o un grupo chico volando dos horas o menos, suele ser la mejor plata de esta lista.
Pilatus PC-24: la cabina que va a todos lados
El PC-24 es el distinto del grupo, en el buen sentido. Tiene por lejos la cabina más grande de acá, con piso plano y puerta de carga trasera, y está certificado para pistas cortas e incluso sin pavimentar que los demás no pueden usar. Eso abre pequeños aeropuertos de montaña e islas en los Alpes y el Mediterráneo. Si tu destino es complicado, o querés espacio de midsize con economía de light jet, el PC-24 no tiene rival en este grupo.
Learjet 75: el de la velocidad
El Learjet 75 es el más rápido de los cuatro y tiene una cabina en la que te podés parar, bien equipada y con linaje de caza. Cede un poco de espacio de equipaje a cambio de ritmo y una sensación premium. Si la prioridad es llegar rápido y con estilo en una ruta donde los minutos importan, el Learjet justifica su tarifa más alta. Bombardier discontinuó la línea Learjet, lo que vuelve a la flota existente una especie de clásico moderno.
¿Qué light jet elegir?
No hay un único mejor light jet, solo el mejor para tu viaje. Por popularidad todo-terreno y fiabilidad con reventa asegurada, el Phenom 300. Por el menor costo en un salto corto, el CJ3+. Por aeropuertos difíciles o la mayor cabina, el PC-24. Por velocidad y presencia puras, el Learjet 75. La respuesta honesta en un día dado también depende de qué avión esté posicionado cerca tuyo, que cambia el precio tanto como el modelo.
Contanos tu ruta, tamaño de grupo y prioridades y te recomendamos el light jet correcto y devolvemos una cotización todo incluido en minutos. Mirá la categoría light jet completa o leé nuestro mano a mano entre el Phenom 300 y el Citation XLS.